在能見(jiàn)度不良時(shí)，對(duì)備有可使用雷達(dá)的船舶，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船的正橫以前，下列哪些措施是可取的？（）
Ⅰ、用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；
Ⅱ、立即倒車(chē)把船停??；
Ⅲ、在確定不存在碰撞危險(xiǎn)之前將航速減到能維持其航向的最小速度；
Ⅳ、立即采取大幅度右轉(zhuǎn)；
Ⅴ、使用ARPA顯示來(lái)船的DCPA和TCPA
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
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在能見(jiàn)度不良時(shí)，某船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，應(yīng)采取的措施是：（）
Ⅰ、保持正規(guī)了望；
Ⅱ、使用雷達(dá)確定碰撞危險(xiǎn)；
Ⅲ、將航速減到能維持其航向的最小速度；
Ⅳ、該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.順時(shí)針轉(zhuǎn)
B.逆時(shí)針轉(zhuǎn)
C.保持不變
D.視轉(zhuǎn)向角度大小而定
A.右轉(zhuǎn)避讓
B.左轉(zhuǎn)避讓
C.使他船在本船船首通過(guò)
D.使他船在本船船尾通過(guò)
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見(jiàn)度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng)：（）
Ⅰ、除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)正橫前的船舶盡可能避免向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
霧航中，按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第十九條的要求為避免形成緊迫局面，下列行動(dòng)中應(yīng)盡可能避免的是：（）
Ⅰ、對(duì)右正橫前駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)右正橫駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)右正橫后駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）
互見(jiàn)中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
有關(guān)放艇救助，下列說(shuō)法正確的是（）。
交叉規(guī)則適用于（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。