A.列車(chē)可以運(yùn)行的最高速度
B.車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所允許的最高速度
C.車(chē)輛運(yùn)行的實(shí)際速度
D.車(chē)輛運(yùn)行的平均速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電路
B.氣路
C.機(jī)械部分
D.電路和氣路
A.機(jī)械制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.磁軌制動(dòng)
D.電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合
A.輪對(duì)與構(gòu)架
B.構(gòu)架與車(chē)體
C.構(gòu)架與構(gòu)架
D.相鄰兩輪對(duì)間
A.輪對(duì)與構(gòu)架
B.構(gòu)架與車(chē)體
C.構(gòu)架與構(gòu)架
D.相鄰兩輪對(duì)間
A.車(chē)輛停放
B.車(chē)輛保養(yǎng)
C.車(chē)輛修理
D.車(chē)輛制造
最新試題
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件,下列選項(xiàng)中,()不是軌枕的功能。
城市軌道通車(chē)輛之間需通過(guò)連接裝置相互連接,從而實(shí)現(xiàn)相鄰車(chē)輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長(zhǎng)距離的客運(yùn)交通,主要在地面或高架橋上運(yùn)行,必要時(shí)可不設(shè)中間車(chē)站。
輔助線是為了保證城市軌道交通正線運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的線路,其標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)高于正線。
城市軌道交通車(chē)輛對(duì)于車(chē)體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度,同時(shí)要耐腐蝕,并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車(chē)體材料中,()耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。
為保證列車(chē)安全運(yùn)行,軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當(dāng)彈性,且養(yǎng)護(hù)工作量小。
摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,散失到周?chē)髿庵腥ィ瑥亩a(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中,不屬于摩擦制動(dòng)的是()。
在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,()所占比重最高。
下列選中()與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠,過(guò)載能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。
上海磁浮列車(chē)示范線是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線。