（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。

城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃涉及專(zhuān)業(yè)多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實(shí)踐來(lái)看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)研究和實(shí)施規(guī)劃研究。

軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項(xiàng)中，（）不是軌枕的功能。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線(xiàn)路、車(chē)站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線(xiàn)路、地面線(xiàn)路或高架線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)正線(xiàn)一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

車(chē)間電源是城市軌道交通列車(chē)輔助的受流設(shè)備，可與列車(chē)主受流設(shè)備同時(shí)向列車(chē)供電。

1856年，（）開(kāi)始修建世界第一條地下鐵道。

線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車(chē)速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。

下列城市軌道交通工程車(chē)輛中，（）能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。