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A.監(jiān)督列車運行速度
B.搜集列車運行信息
C.對進路進行安全檢查
D.監(jiān)督車門與屏蔽門的開關順序
E.完成定點停車
A.指揮全線消防搶險
B.監(jiān)視車站消防設備運行
C.控制相鄰區(qū)間內的消防設備
D.與中央級進行必要的信息傳輸
A.調度集中總機
B.調度集中控制臺
C.表示盤
D.運行圖記錄儀
E.調度集中分機
A.調度集中控制
B.調度監(jiān)督下的自行運動控制
C.半自動控制
D.人工控制
A.列車運營系統(tǒng)
B.客運服務系統(tǒng)
C.檢修保障系統(tǒng)
D.站務管理系統(tǒng)
最新試題
為保證列車安全運行，軌道結構應具備足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當彈性，且養(yǎng)護工作量小。
城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設置環(huán)線型三種。
摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動作用。下列選項中，不屬于摩擦制動的是（）。
城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關。
（）適用于城市區(qū)域內重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設中間車站。
由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。
城市軌道交通線路設計為正線上下行雙線，列車單向左側行車，軌距與鐵路標準相同，為1435mm。
根據(jù)構造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。
軌枕是鋼軌下方基礎的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。
城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關設備設施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質的服務。