A.小客流
B.集中客流
C.大客流
D.一般客流
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A.北京
B.上海
C.廣州
D.天津
A.付費區(qū)和非付費區(qū)
B.購票區(qū)和候車區(qū)
C.控制區(qū)和非控制區(qū)
D.隔離區(qū)和非隔離區(qū)
A.瀝青道床
B.碎石道床
C.整體道床
D.其他道床
A.50
B.100
C.120
D.200
A.能有效的組織折返
B.對線路延伸十分方便
C.可備有停車線供故障檢修
D.有利于列車運行速度發(fā)揮
最新試題
下列選中()與交流電動機配合無換向部分、運行可靠,過載能力強,結(jié)構(gòu)簡單,幾乎無須保養(yǎng)與維修。
輔助線是為了保證城市軌道交通正線運營而設(shè)置的線路,其標(biāo)準(zhǔn)要求相對高于正線。
城市軌道交通線路設(shè)計為正線上下行雙線,列車單向左側(cè)行車,軌距與鐵路標(biāo)準(zhǔn)相同,為1435mm。
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件,下列選項中,()不是軌枕的功能。
城市軌道交通大多采用()、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。
下列選項中,不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是()。
城市對外交通包括()、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。
城市軌道交通線路并不是始終在一個水平面上的,而是沿垂直方向呈“波浪形”向前方延伸,車站位于“波浪”的(),以達到列車進出站節(jié)能的目的。
城市軌道交通線網(wǎng)分為()、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。
城市軌道交通車輛一般由車體()、()、電力牽引系統(tǒng)、車輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。