由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。

輔助線是為了保證城市軌道交通正線運營而設(shè)置的線路，其標準要求相對高于正線。

軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及專業(yè)多、綜合性強、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實踐來看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線網(wǎng)架構(gòu)研究和實施規(guī)劃研究。

（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。

車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設(shè)備，可與列車主受流設(shè)備同時向列車供電。

城市軌道交通在經(jīng)濟條件允許時，地下線路、地面線路或高架線路的運營正線一般均應采用（）kg/m以上的重型鋼軌。