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A.自動(dòng)售票機(jī)
B.自動(dòng)檢票機(jī)
C.半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)
D.自動(dòng)充值機(jī)
E.分揀編碼機(jī)
A.輕軌
B.單軌
C.新交通系統(tǒng)
D.小型地鐵
E.有軌電車(chē)
A.監(jiān)督違規(guī)行為
B.車(chē)站車(chē)票出售
C.車(chē)站異常車(chē)票處理
D.與客運(yùn)值班員結(jié)算
E.協(xié)助班組長(zhǎng)工作
A.施工方法簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟
B.外界氣象條件對(duì)施工影響小
C.工程進(jìn)度快
D.可以根據(jù)需要分段同時(shí)作業(yè)
E.潛埋時(shí)工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均較低且能耗較小
最新試題
下列選中（）與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。
城市軌道通車(chē)輛之間需通過(guò)連接裝置相互連接，從而實(shí)現(xiàn)相鄰車(chē)輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。
線網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。
城市軌道交通線路設(shè)計(jì)為正線上下行雙線，列車(chē)單向左側(cè)行車(chē)，軌距與鐵路標(biāo)準(zhǔn)相同，為1435mm。
城市軌道交通線路并不是始終在一個(gè)水平面上的，而是沿垂直方向呈“波浪形”向前方延伸，車(chē)站位于“波浪”的（），以達(dá)到列車(chē)進(jìn)出站節(jié)能的目的。
由于城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)、減速、停車(chē)頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。
摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周?chē)髿庵腥?，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項(xiàng)中，（）不是軌枕的功能。
上海磁浮列車(chē)示范線是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線。
城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線路、地面線路或高架線路的運(yùn)營(yíng)正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。