城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線路、地面線路或高架線路的運(yùn)營(yíng)正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

由于城市軌道交通列車制動(dòng)、減速、停車頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。

在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

城市軌道通車輛之間需通過(guò)連接裝置相互連接，從而實(shí)現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問(wèn)題，具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。

車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設(shè)備，可與列車主受流設(shè)備同時(shí)向列車供電。

自然因素對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度小，對(duì)城市景觀影響程度小的是（）。

線網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。