A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
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A.天
B.周
C.月
D.季度
A.月
B.季度
C.半年
D.一年
A.1遍
B.2遍
C.3遍
D.4遍
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.250km/h
A.臨時(shí)補(bǔ)修
B.經(jīng)常保養(yǎng)
C.周期檢修
D.限速處理
最新試題
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差()。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
300-1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為()扣件。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。