大角度駛靠泊位的過程中，操作不當的是（）

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調順船身時離心力；③調順船身時重心與船尾的反移量。

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）

船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協助時，可采用（）進行清解。

船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）

船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。