A.完成換裝作業(yè)所消耗的勞動(dòng)量少
B.庫(kù)場(chǎng)需要量少
C.成本高
D.直取比重高
E.貨損多
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A.操作量
B.裝卸自然噸
C.自然噸
D.吞吐噸
E.平均船時(shí)量
A.雜貨船
B.散貨船
C.滾裝船、集裝箱船
D.油船、客貨船
E.游輪
A.貨物運(yùn)單
B.貨物交接清單
C.艙單
D.訂單
E.定艙單
A.乘旅游船進(jìn)、出港口的旅客人數(shù)
B.港區(qū)內(nèi)輪渡和市內(nèi)的旅客人數(shù)
C.免票兒童
D.船舶的船員人數(shù)
E.水運(yùn)乘船進(jìn)出港區(qū)范圍的旅客人數(shù)
A.工作量指標(biāo)
B.裝卸效率指標(biāo)
C.泊位運(yùn)用指標(biāo)
D.庫(kù)場(chǎng)運(yùn)用指標(biāo)
E.總定額
最新試題
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類(lèi),以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。