A.支路
B.次干路
C.快速路
D.主干路
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A.方格網(wǎng)式道路網(wǎng)布局
B.自由式道路網(wǎng)布局
C.混合式道路網(wǎng)布局
D.環(huán)形放射式道路網(wǎng)布局
A.將交通需求在空間上的流動(dòng)用小區(qū)之間的交通分布圖表現(xiàn)出來(lái)
B.便于用交通分配理論模擬道路網(wǎng)上的交通流
C.便于對(duì)每個(gè)交通源進(jìn)行精細(xì)的研究
D.將交通需求的產(chǎn)生、吸引與一定區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)
A.底特律法收斂速度很快
B.對(duì)增長(zhǎng)系數(shù)的假設(shè)不同
C.平均增長(zhǎng)系數(shù)法的計(jì)算更為簡(jiǎn)便
D.底特律法考慮了全規(guī)劃區(qū)出行生成總量的影響
A.常增長(zhǎng)系數(shù)法
B.原單位法
C.福萊特法
D.底特律法
A.交叉分類法以家庭為基本 單位，忽略了同一分類中住戶之間的差異性
B.在利用原單位法時(shí)，常用的原單位有個(gè)人原單位和面積原單位
C.增長(zhǎng)率法簡(jiǎn)單、方便，但是只考慮了單個(gè)影響因素，較為粗糙
D.回歸分析法建立了交通生成與其主要影響因素之間的回歸方程，通過(guò)對(duì)主要影響因素的預(yù)測(cè)，進(jìn)而預(yù)測(cè)交通生成
最新試題
?解決模型驗(yàn)證時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題可通過(guò)：（）
下列方法中，哪些可以應(yīng)用于基礎(chǔ)路網(wǎng)檢驗(yàn)？（）
對(duì)于不同的增長(zhǎng)函數(shù)提出的各種增長(zhǎng)率法的表述正確的是（）。
在做交通規(guī)劃時(shí)如何尋找規(guī)劃方法、方案？（）1?.確定目的、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值2?.收集規(guī)劃資料，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集3?.確定研究區(qū)域存在的問(wèn)題4?.制定解決問(wèn)題的備選方案5?.通過(guò)交通模擬和影響分析評(píng)價(jià)備選方案??6.通過(guò)方案對(duì)比，甄選出最好的一個(gè)或多個(gè)備選方案
?如何判斷回歸模型擬合效果好不好？（）
關(guān)于重力模型法（GM）的表述正確的是（）。
交通規(guī)劃難點(diǎn)及挑戰(zhàn)都有些什么？（）
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有：（）
?全壽命周期分析過(guò)程順序正確的是：（）?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績(jī)效指標(biāo)?4.分析結(jié)果，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，選擇最優(yōu)方案
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動(dòng)為（）。