A.交叉分類法以家庭為基本 單位，忽略了同一分類中住戶之間的差異性
B.在利用原單位法時，常用的原單位有個人原單位和面積原單位
C.增長率法簡單、方便，但是只考慮了單個影響因素，較為粗糙
D.回歸分析法建立了交通生成與其主要影響因素之間的回歸方程，通過對主要影響因素的預(yù)測，進(jìn)而預(yù)測交通生成
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A.當(dāng)交通區(qū)劃分域內(nèi)有河流、鐵路等天然或人工隔時，一般應(yīng)將其作為交通區(qū)的邊界
B.劃分交通小區(qū)時，應(yīng)使區(qū)內(nèi)土地用、經(jīng)濟(jì)社會等特性盡量一致
C.交通區(qū)劃分的基本原則就是使工作量盡可能減少
D.劃分交通小區(qū)時，盡量不要打破行政區(qū)劃邊界
A.OD調(diào)查中出行特征內(nèi)容包括出發(fā)時間、出發(fā)地點、出行目的、交通方式等
B.OD調(diào)查需要調(diào)查家庭和個人的基本特征
C.OD調(diào)查中個人家庭屬性包含家庭收入、小汽車擁有情況等
D.OD調(diào)查是為了了解出行特征，影響出行特征的因素太過復(fù)雜，不需調(diào)查
A.有時候出行不一定有目的
B.每次出行有起、訖兩個端點
C.走路從家到學(xué)校，只花了10min，不算一次出行
D.每次出行采用一種交通方式
A.直觀上容易理解
B.能比較敏感地反映交通小區(qū)之間行駛時間變化的情況
C.特定交通小區(qū)之間的OD交通量為零時，不能預(yù)測
D.能考慮路網(wǎng)上的變化和土地利用對人們的出行產(chǎn)生的影響
A.天津
B.南京
C.北京
D.上海
最新試題
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有：（）
?下面各影響交通生成的因素中，哪些屬于家庭層面（household）的因素？（）
在cube中進(jìn)行公交分配操作時，需要注意的要點包括（）。
在做交通規(guī)劃時如何尋找規(guī)劃方法、方案？（）1?.確定目的、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、價值2?.收集規(guī)劃資料，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集3?.確定研究區(qū)域存在的問題4?.制定解決問題的備選方案5?.通過交通模擬和影響分析評價備選方案??6.通過方案對比，甄選出最好的一個或多個備選方案
?如何判斷回歸模型擬合效果好不好？（）
按照交通流內(nèi)部的運行條件及其對駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受，交通流可分為（）。
?交通小區(qū)的作用有（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，機(jī)動車分為（）。
?對不同出行分布模型的說法正確的是（）。
交通規(guī)劃的目標(biāo)中，應(yīng)該重點關(guān)注哪兩個方面？（）