在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過街最短時(shí)間要求。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測(cè)試。

下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說法錯(cuò)誤的是（）。