填空題()承擔(dān)著車(chē)體的全部重量。
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1.單項(xiàng)選擇題為了使得車(chē)輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性,鐵道客車(chē)車(chē)輛一般采用()
A.僅中央懸掛系
B.一級(jí)懸掛系統(tǒng)
C.兩級(jí)懸掛系統(tǒng)
D.多級(jí)懸掛系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題踏面斜率與曲線通過(guò)能力的關(guān)系描述正確的一項(xiàng)是()
A.踏面斜率不影響曲線通過(guò)能力
B.踏面斜率只在一定范圍內(nèi)影響曲線通過(guò)能力
C.踏面斜率越小曲線通過(guò)能力越強(qiáng)
D.踏面斜率越大曲線通過(guò)能力越強(qiáng)
3.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會(huì)影響軌道下沉量()
A.軸重、線路缺陷、列車(chē)運(yùn)行速度
B.軸重、簧下質(zhì)量、列車(chē)運(yùn)行速度
C.線路缺陷、簧下質(zhì)量、列車(chē)運(yùn)行速度
D.線路缺陷、簧下質(zhì)量、列車(chē)運(yùn)行速度、軸重
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí),軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)()
A.基本一致
B.縱向大
C.橫向大
D.取決于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
5.單項(xiàng)選擇題高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達(dá)()
A.30mm
B.40mm
C.110mm
D.300mm
最新試題
對(duì)于我國(guó)鐵路系統(tǒng),輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軸箱懸掛使軸箱和構(gòu)架在幾個(gè)方向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)受到約束()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()承擔(dān)著車(chē)體的全部重量。
題型:填空題
簡(jiǎn)述自激振動(dòng)現(xiàn)象。
題型:?jiǎn)柎痤}
試述車(chē)輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和狀態(tài)對(duì)脫軌穩(wěn)定性的影響。
題型:?jiǎn)柎痤}
貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的軸距一般為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)狹義定義包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述輪對(duì)自旋現(xiàn)象。
題型:?jiǎn)柎痤}
輪胎的F&M性能包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會(huì)影響軌道下沉量()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題