A.新員工上崗
B.暗燈響應(yīng)
C.PTR物料
D.工藝變更
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A.各車間(區(qū)域)識(shí)別出區(qū)域的Bypass,并建立清單
B.執(zhí)行Bypass時(shí)要在當(dāng)天的區(qū)域例會(huì)上進(jìn)行回顧
C.Bypass過(guò)程中的失效模式和限制條件在PFMEA中進(jìn)行評(píng)估并且有記錄,按需更新控制計(jì)劃
D.確認(rèn)Bypass過(guò)程對(duì)應(yīng)的PFMEA的RPN值與原有生產(chǎn)的RPN值相比是在一個(gè)可接受水平
A.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查螺栓擰緊情況并點(diǎn)漆
B.員工完成雨刮安裝后在本工位100%目視檢查雨刮高度
C.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查,下一個(gè)工位100%目視檢查
D.車門鉸鏈Q(jìng)COS抽檢
A.DRR(總裝直行率)
B.售后千輛車故障數(shù)(IPTV)
C.GCA(全球客戶評(píng)審)
D.采購(gòu)物料不合格數(shù)PPM
E.百輛車優(yōu)先問(wèn)題數(shù)(PPH)
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
最新試題
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
班組成員能夠描述最近()月參與解決的問(wèn)題。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過(guò)什么載體將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題傳遞給車間()。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有()項(xiàng)。
Take2的中文意思是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。