速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問題？（）

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。