A.用戶保密資料
B.市場調(diào)查
C.有關(guān)部門計劃統(tǒng)計資料
D.運輸企業(yè)本身積累資料
E.國外有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)情報
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A.及時性
B.系統(tǒng)性
C.針對性
D.經(jīng)濟(jì)合理性
E.安全可靠性
A.運輸企業(yè)自身經(jīng)營狀況
B.競爭企業(yè)的經(jīng)營方式
C.競爭對手的數(shù)量、規(guī)模
D.競爭企業(yè)的價格水平
E.競爭對手的規(guī)模和市場占有率
A.人均收入水平
B.安全性
C.運送時間
D.可靠性
E.可達(dá)性
A.運輸需求產(chǎn)生于多個始發(fā)地和到達(dá)地
B.運輸需求呈網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)
C.運輸需求是一種派生需求
D.運輸需求是專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
E.運輸需求的多樣性,表現(xiàn)在空間、時間、距離、速度、數(shù)量等多個方面
A.同一運輸方式內(nèi)部不同運輸企業(yè)間存在競爭
B.不同運輸方式之間存在競爭
C.不同運輸方式往往會根據(jù)市場需要變更其運輸半徑,使其市場空間范圍更大
D.各種運輸方式在更大范圍內(nèi)的相互替代性愈來愈明顯
E.我國運輸市場總體上處于壟斷階段,競爭環(huán)境還沒有建立起來
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
決定大修實物工作量的因素有()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行()體制。