單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于交通區(qū)的劃分，描述最不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/strong>

A.當(dāng)交通區(qū)劃分域內(nèi)有河流、鐵路等天然或人工隔時(shí)，一般應(yīng)將其作為交通區(qū)的邊界
B.劃分交通小區(qū)時(shí)，應(yīng)使區(qū)內(nèi)土地用、經(jīng)濟(jì)社會(huì)等特性盡量一致
C.交通區(qū)劃分的基本原則就是使工作量盡可能減少
D.劃分交通小區(qū)時(shí)，盡量不要打破行政區(qū)劃邊界


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1.單項(xiàng)選擇題?下面關(guān)于OD調(diào)查的內(nèi)容，描述錯(cuò)誤的是（）。

A.OD調(diào)查中出行特征內(nèi)容包括出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、出行目的、交通方式等
B.OD調(diào)查需要調(diào)查家庭和個(gè)人的基本特征
C.OD調(diào)查中個(gè)人家庭屬性包含家庭收入、小汽車擁有情況等
D.OD調(diào)查是為了了解出行特征，影響出行特征的因素太過復(fù)雜，不需調(diào)查

2.單項(xiàng)選擇題?下列關(guān)于出行的描述，哪一項(xiàng)說法是正確的？（）

A.有時(shí)候出行不一定有目的
B.每次出行有起、訖兩個(gè)端點(diǎn)
C.走路從家到學(xué)校，只花了10min，不算一次出行
D.每次出行采用一種交通方式

3.單項(xiàng)選擇題?下列關(guān)于重力模型的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.直觀上容易理解
B.能比較敏感地反映交通小區(qū)之間行駛時(shí)間變化的情況
C.特定交通小區(qū)之間的OD交通量為零時(shí)，不能預(yù)測
D.能考慮路網(wǎng)上的變化和土地利用對(duì)人們的出行產(chǎn)生的影響

4.單項(xiàng)選擇題?我國哪個(gè)城市首次開展居民出行調(diào)查？（）

A.天津
B.南京
C.北京
D.上海

5.單項(xiàng)選擇題?不屬于軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流特征指標(biāo)的是（）。

A.網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)量
B.高峰斷面客流
C.網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)強(qiáng)度
D.網(wǎng)絡(luò)平均乘距