A.國(guó)家鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
B.非控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)＋地方鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
C.各國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)始發(fā)旅客人數(shù)
D.各控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
E.管內(nèi)各營(yíng)業(yè)站始發(fā)旅客人數(shù)

A.直通輸出
B.管內(nèi)運(yùn)輸
C.市郊運(yùn)輸
D.直通輸入
E.直通通過(guò)

A.分線別、方向別的旅客列車(chē)車(chē)次
B.中轉(zhuǎn)換乘旅客簽證的規(guī)律
C.分線別的管內(nèi)、直通區(qū)段
D.分車(chē)次的計(jì)劃合計(jì)數(shù)
E.分車(chē)次、分區(qū)段的軟、硬臥及軟、硬座票額

A.旅客要求的乘車(chē)徑路和到達(dá)地，不能像貨流那樣可以在全國(guó)范圍內(nèi)根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)合理聯(lián)系的原則進(jìn)行調(diào)整
B.計(jì)劃期內(nèi)人們提出的旅行需要，運(yùn)輸部門(mén)不能拒絕，不能延期或提前，必須及時(shí)滿足
C.作為鐵路運(yùn)輸主要產(chǎn)品之一的旅客運(yùn)輸（即人的位移），對(duì)質(zhì)量的要求比貨物運(yùn)輸更高、更嚴(yán)
D.鐵路輸送旅客的能力及客運(yùn)機(jī)車(chē)車(chē)輛的工作量與旅客運(yùn)輸需求并不一致，從而增加了綜合平衡的復(fù)雜性
E.作為鐵路運(yùn)輸主要產(chǎn)品之一的旅客運(yùn)輸（即人的位移），對(duì)質(zhì)量的要求比貨物運(yùn)輸較低些

A.每對(duì)列車(chē)的編組輛數(shù)固定
B.每對(duì)列車(chē)的編組結(jié)構(gòu)固定
C.每對(duì)列車(chē)的車(chē)輛及順序固定
D.每對(duì)列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間固定
E.每對(duì)列車(chē)的乘務(wù)人員固定