A.船長(zhǎng)；船載系統(tǒng)和設(shè)備持續(xù)的工作，可能會(huì)威脅到船舶和人員的安全。
B.值班駕駛員；沒有必要發(fā)送識(shí)別信息時(shí)。
C.無線電操作員；船舶處于緊迫危險(xiǎn)需要棄船。
D.船長(zhǎng)；天氣情況良好，航行沒有任何危險(xiǎn)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶NBDP通信的電臺(tái)識(shí)別可以通過哪些（）識(shí)別碼實(shí)現(xiàn)。
①四位數(shù)字；
②五位數(shù)字；
③七位數(shù)；
④九位數(shù)字。
A.②④
B.①④
C.③④
D.①③
船用MF/HF設(shè)備由（）組成。
①M(fèi)F/HF收發(fā)信機(jī)；
②NBDP終端；
③DSC終端；
④無線電話終端；
⑤電腦終端。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.①②③⑤
A.進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警
B.存貯轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文
C.接收EGC信息
D.進(jìn)行電話通信
A.2-4M
B.0.5-1M
C.6-8M
D.10-12M
A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)所登記的洋區(qū)
C.船舶國(guó)籍所位于的洋區(qū)
D.自動(dòng)掃描于信號(hào)最強(qiáng)的洋區(qū)
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）