A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險報警時所登記的洋區(qū)
C.船舶國籍所位于的洋區(qū)
D.自動掃描于信號最強的洋區(qū)
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A.動態(tài)信息
B.航行信息
C.靜態(tài)信息
D.安全信息
A.中華人民共和國交通運輸部
B.船舶所在地海事主管機關
C.國際電信聯盟（ITU）
D.國際海事組織（IMO）
A.不是特別緊急的搜救信息B3B4可為00。
B.特別緊急的信息可以將B2設置為D ，進行廣播。
C.B3B4為00表示無電文。
D.特別緊急的搜救信息B3B4可為00，不是特別緊急的搜救信息可以將B2設置為D進行廣播。
有關貨船無線電安全證書的檢驗有（）。
①船舶投入營運前的初次檢驗；
②主管機關規(guī)定的，期限不超過5年的換證檢驗；
③貨船無線電安全證書的每一周年日期前3個月或后3個月內的定期檢驗；
④對客船所規(guī)定的附加檢驗。
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.①③④
A.A1海區(qū)
B.A1~A2海區(qū)
C.A1?A3海區(qū)
D.A1?A4海區(qū)
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
如果EGC接收機出現故障，操作員又未能及時發(fā)現，則設備會（）
在安全網業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數，操作員應該（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
在安全網業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）