A.32
B.33
C.38
D.39
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關(guān)于Inmarsat-F系統(tǒng)ISDN業(yè)務(wù)和MPDS業(yè)務(wù)的正確描述有（）。
①ISDN采用線路交換，其通信費(fèi)用與通信時(shí)間成正比；
②ISDN采用分組交換，其通信費(fèi)用與通信時(shí)間成正比；
③MPDS采用分組交換，其通信費(fèi)用與傳輸信息量成正比；
④MPDS采用線路交換，其通信費(fèi)用與傳輸信息量成正比。
A.①②
B.①③
C.②④
D.①③④
A.岸臺一旦收到VHF DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后應(yīng)盡快地通知有關(guān)RCC ，并給予確認(rèn)。
B.在VHFCH70收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警的岸臺應(yīng)盡可能快地給予確認(rèn)。
C.收到VHFDSC遇險(xiǎn)報(bào)警的船臺，應(yīng)推遲一定間隔時(shí)間，才可發(fā)送用無線電話的遇險(xiǎn)確認(rèn)，以便讓岸臺有時(shí)間首先確認(rèn)該DSC遇險(xiǎn)報(bào)警。
D.一旦在VHF頻道上收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，允許船舶向所有船發(fā)送DSC遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)呼叫。
A.電子郵件
B.電傳
C.船到船通信
D.高速數(shù)據(jù)通信
A.2
B.3
C.4
D.5
Inmarsat-C船站遇險(xiǎn)報(bào)警與船舶保安報(bào)警的區(qū)別是（）。
①遇險(xiǎn)報(bào)警伴有聲光報(bào)警；
②船舶保安報(bào)警不伴有聲光報(bào)警；
③兩者報(bào)警對象不同。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）