A.企業(yè)策略
B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標(biāo)
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A.配送時間
B.需求量
C.地域分布
D.貨品喜好
A.提升配送質(zhì)量
B.降低配送時間
C.降低配送成本
D.提高配送效率
A.交通條件的變化
B.價格因素的變化
C.用戶數(shù)量的變化
D.運輸路線的變化
E.用戶需求的變化
A.就時間
B.就廠
C.就倉庫
D.就車
E.就車船過載
A.包裝驗收
B.質(zhì)量驗收
C.產(chǎn)地驗收
D.數(shù)量驗收
E.商品條形碼驗收
A.倒裝分裝職能
B.配貨職能
C.分揀職能
D.理貨職能
E.分放職能
A.運輸費用
B.運量
C.運輸距離
D.運輸天數(shù)
E.運輸物品的種類
A.機動靈活
B.單位運輸成本較高
C.運輸安全迅速方便
D.組織工作的復(fù)雜性
E.出現(xiàn)差錯的可能性小
A.大宗低值貨物的中長距離運輸
B.大批量旅客的中長途運輸
C.都市與衛(wèi)星城區(qū)及郊區(qū)間的通勤通學(xué)運輸
D.承擔(dān)原料半成品等低價貨物運輸
E.大批量貨物特別是散裝貨物運輸
A.貨物的性質(zhì)
B.貨物的種類
C.貨物的容積
D.貨物的重量
E.貨物的形狀
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
人員利用率指標(biāo)包括()。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本通常所指的計算條件有()。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。