A.就時間
B.就廠
C.就倉庫
D.就車
E.就車船過載
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A.包裝驗(yàn)收
B.質(zhì)量驗(yàn)收
C.產(chǎn)地驗(yàn)收
D.數(shù)量驗(yàn)收
E.商品條形碼驗(yàn)收
A.倒裝分裝職能
B.配貨職能
C.分揀職能
D.理貨職能
E.分放職能
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.運(yùn)量
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸天數(shù)
E.運(yùn)輸物品的種類
A.機(jī)動靈活
B.單位運(yùn)輸成本較高
C.運(yùn)輸安全迅速方便
D.組織工作的復(fù)雜性
E.出現(xiàn)差錯的可能性小
A.大宗低值貨物的中長距離運(yùn)輸
B.大批量旅客的中長途運(yùn)輸
C.都市與衛(wèi)星城區(qū)及郊區(qū)間的通勤通學(xué)運(yùn)輸
D.承擔(dān)原料半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸
E.大批量貨物特別是散裝貨物運(yùn)輸
A.貨物的性質(zhì)
B.貨物的種類
C.貨物的容積
D.貨物的重量
E.貨物的形狀
A.可得性
B.一致性
C.靈活性
D.作業(yè)績效
E.可靠性
A.適量性
B.多批次
C.廣泛性
D.從屬性
E.即時性
A.商品標(biāo)志必須朝下
B.商品擺放不超過托盤的寬度
C.商品盡量堆放平穩(wěn),便于上高疊放
D.商品每板高度不得超過規(guī)定高度
E.商品重量不得超過托盤規(guī)定的載重量
A.市場優(yōu)勢
B.技術(shù)優(yōu)勢
C.成本優(yōu)勢
D.資源優(yōu)勢
E.品牌優(yōu)勢
最新試題
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
作業(yè)速度越快,越有利于()
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。