A.水路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.海上運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.城市歷史背景
B.城市經(jīng)濟(jì)因素
C.城市活動(dòng)區(qū)位
D.城市文化習(xí)俗
A.私人小汽車(chē)
B.步行
C.公交車(chē)
D.自行車(chē)
A.油田
B.煉油廠
C.轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)
D.分配油庫(kù)
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。
城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)的促進(jìn)和制約作用。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）
綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）
自行車(chē)是我國(guó)的城市居民出行的主體交通工具，所以對(duì)自行車(chē)應(yīng)堅(jiān)持（）原則。
陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設(shè)。
考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線（）m。
對(duì)于一定直徑的管道，輸量越大，其運(yùn)輸成本越低。
分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
交叉口的規(guī)劃首先應(yīng)保證等級(jí)較高的主要交通流方向的公路。