A.-250
B.250
C.50
D.-50
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A.收付實(shí)現(xiàn)制
B.權(quán)責(zé)發(fā)生制
C.高度集中制
D.高度分散制
A.對(duì)外投資支出
B.職工教育經(jīng)費(fèi)支出
C.按規(guī)定提取的工人福利
D.職工失業(yè)保險(xiǎn)金
A.財(cái)務(wù)費(fèi)用
B.營(yíng)運(yùn)成本
C.管理費(fèi)用
D.營(yíng)業(yè)外收支率額
A.季節(jié)性存在庫(kù)存產(chǎn)品
B.存在部分庫(kù)存產(chǎn)品
C.沒(méi)有庫(kù)存產(chǎn)品
D.存在大量庫(kù)存產(chǎn)品
A.能比較全面反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平
B.不能反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平
C.只能反映管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和工資的變化
D.只能反映勞動(dòng)生產(chǎn)率的變化情況
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是()。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。
我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有()。