A.美國(guó)/自愿加入
B.曰本/強(qiáng)制加入
C.中國(guó)/強(qiáng)制加入
D.日本/自愿加入
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A.有用信號(hào)被抑制
B.對(duì)信號(hào)無(wú)影響
C.發(fā)射機(jī)輸出功率降低
D.發(fā)射機(jī)輸出功率增高
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1部
B.2部
C.3部
D.4部
A.船長(zhǎng);船載系統(tǒng)和設(shè)備持續(xù)的工作,可能會(huì)威脅到船舶和人員的安全。
B.值班駕駛員;沒有必要發(fā)送識(shí)別信息時(shí)。
C.無(wú)線電操作員;船舶處于緊迫危險(xiǎn)需要棄船。
D.船長(zhǎng);天氣情況良好,航行沒有任何危險(xiǎn)。
船舶NBDP通信的電臺(tái)識(shí)別可以通過(guò)哪些()識(shí)別碼實(shí)現(xiàn)。
①四位數(shù)字;
②五位數(shù)字;
③七位數(shù);
④九位數(shù)字。
A.②④
B.①④
C.③④
D.①③
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()