A.降低/提高/升高
B.升高/升高/升高
C.降低/降低/降低
D.升高/降低/降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.向高壓比、高效率及寬廣運行范圍發(fā)展
B.定壓增壓只適合于氣缸數(shù)是三的整數(shù)倍的柴油機
C.開發(fā)“動力渦輪”，提高動力裝置效率
D.采用高效的增壓空氣中間冷卻器，降低進入氣缸的新氣溫度
燃燒室部件中的（）采用高強度結(jié)構(gòu)并在離燃燒室很近處用鉆孔冷卻，使較高的結(jié)構(gòu)強度和高效冷卻相結(jié)合，形成“薄壁強背”結(jié)構(gòu)。
①氣缸蓋；
②氣缸套；
③活塞。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.配氣定時
B.噴油定時
C.供油定時
D.起動定時
如圖，曲線為（）沖程。
A.進氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹
D.排氣
A.磨損
B.冷卻面穴蝕
C.外圈表面刻痕和擦傷
D.裙部低溫腐蝕
E.頂部高溫腐蝕或燒蝕
F.裂紋和裂痕
最新試題
壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟性和起動性良好等優(yōu)點。
（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
柴油機的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進或后退。
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機功率（）
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
（）不是操作不當導(dǎo)致柴油機換向失敗的原因。
關(guān)于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）