A.前驅(qū)的起步加速表現(xiàn)更好
B.前驅(qū)的機(jī)械效率更低
C.后驅(qū)容易轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向過(guò)度
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A.重力的方向無(wú)法確定
B.重力的大小無(wú)法計(jì)算
C.重力的作用點(diǎn)在物體的重心
D.一個(gè)小蘋果的重力和一個(gè)大西瓜的重力無(wú)法比較
A.摩擦力
B.拉力
C.自身的重力
D.斜面的支持力
A.不易實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
B.連桿屬于低副機(jī)構(gòu)
C.制造精度較高,制造相對(duì)簡(jiǎn)單
D.連桿機(jī)構(gòu)中桿越多,動(dòng)作越精確
A.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中曲柄一定是主動(dòng)件
B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中滑塊一定是主動(dòng)件
C.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中有連桿起連接作用
D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中只有曲柄和滑塊兩個(gè)零件
A.共軛凸輪機(jī)構(gòu)
B.槽凸輪機(jī)構(gòu)
C.等寬凸輪機(jī)構(gòu)
D.彈力鎖合凸輪機(jī)構(gòu)
最新試題
現(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到“智能機(jī)器人”時(shí)代。
混合型路徑規(guī)劃法是將全局規(guī)劃的“粗”路徑作為局部規(guī)劃的目標(biāo),從而引導(dǎo)機(jī)器人最終找到目標(biāo)點(diǎn)。
磁通門羅盤靈敏度高、可靠性好、體積小、啟動(dòng)快。
自行車傳動(dòng)方式是皮帶傳動(dòng)。
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以單獨(dú)長(zhǎng)時(shí)間工作,并無(wú)須定期校準(zhǔn)。
履帶式行走機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性好、越野能力和地面適應(yīng)能力強(qiáng)。
視覺(jué)傳感器一般具有較寬的光譜響應(yīng)范圍,可以擴(kuò)展人眼的視覺(jué)范圍。
要想實(shí)現(xiàn)人類與機(jī)器人的共同協(xié)作必須從()和人機(jī)交互這幾個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
相對(duì)型光電編碼器的碼盤,有“記憶”功能,故掉電后不需要再次完成校準(zhǔn)。
在基于行為的控制方法中的控制單元的作用是將感知信息轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器的指令。