城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的基本要素是（）

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以有效提高運(yùn)營管理水平，但會(huì)增加個(gè)人購票時(shí)間。