乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

列車運行組織簡單，對中間站設備要求不高的是（）交路計劃。

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

下列屬于累計票制的有（）

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預防為主和（）

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構成高速交通網，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。