不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。

出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

車站在進(jìn)行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。