城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類(lèi)交通結(jié)構(gòu)。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。

自動(dòng)閉塞方式的列車(chē)控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

地鐵換乘行為特征包括（）。

（）主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。