A.低頻
B.載頻
C.上邊頻
D.下邊頻
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A.發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)按下BSA后
B.接車(chē)站按下BSA同意接車(chē)后
C.列車(chē)從發(fā)車(chē)站出發(fā)GDJ落下后
D.列車(chē)到達(dá)接車(chē)站后
A.XZJ
B.HDJ
C.TJJ
D.ZDJ
A.到達(dá)復(fù)原
B.取消復(fù)原
C.事故復(fù)原
D.中途折返復(fù)原
A.本.站電鈴響鈴
B.對(duì)方站電鈴響鈴
C.兩站電鈴均響鈴
D.兩站電鈴均不響鈴
A.固定閉塞
B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞
C.移動(dòng)閉塞
D.站間自動(dòng)自動(dòng)閉塞
最新試題
64D系統(tǒng)中，當(dāng)（）時(shí)接車(chē)站的BSJ落下。
64D系統(tǒng)當(dāng)接車(chē)站同意接車(chē)按下BSA時(shí)，接車(chē)站和發(fā)車(chē)站BSJ隨之落下。
逐段預(yù)疊加站內(nèi)電碼化當(dāng)列車(chē)進(jìn)入三接近時(shí)向所有區(qū)段發(fā)送電碼化信息。
閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個(gè)檢測(cè)盤(pán)最多可以檢測(cè)（）軌道電路區(qū)段的信息。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，考慮相鄰區(qū)段及上下線路的抗干擾能力，至少應(yīng)該選擇（）個(gè)載頻。
主體化機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)中當(dāng)列車(chē)接近的地面顯示H燈時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示（）
ZP-89移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)某區(qū)段發(fā)送盒載頻為550Hz，低頻為26Hz 時(shí)，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中能夠反映前方閉塞分區(qū)狀態(tài)的信息是（）
閉環(huán)電碼化系統(tǒng)中通過(guò)（）對(duì)列車(chē)頭部已經(jīng)出清區(qū)段的發(fā)碼進(jìn)行切斷。
64D繼電半自動(dòng)閉塞中，發(fā)車(chē)站用來(lái)記錄發(fā)車(chē)站辦理過(guò)請(qǐng)求發(fā)車(chē)手續(xù)的繼電器是（）