A.動(dòng)壓式感力裝置
B.感覺(jué)作動(dòng)筒
C.感力計(jì)算機(jī)
D.彈簧式感力定中裝置
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A.液壓助力機(jī)械式主操縱系統(tǒng)
B.電傳操縱系統(tǒng)
C.配平操縱系統(tǒng)
D.襟翼操縱系統(tǒng)
A.舵面面積
B.舵偏角
C.飛行速度
D.飛行高度
A.液壓油箱
B.管件
C.其余選項(xiàng)都正確
D.散熱器
A.磁性濾芯
B.表面型濾芯
C.其余選項(xiàng)都正確
D.深度型濾芯
A.承受彎矩
B.維持機(jī)翼形狀
C.收集和傳遞集中載荷
D.支持蒙皮、桁條以及翼梁
最新試題
為了防止虛假火警信號(hào)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器大多采用單點(diǎn)式火警探測(cè)器。
防滯剎車(chē)系統(tǒng)的功用是在著陸滑跑時(shí)提供最大剎車(chē)壓力，以獲得最大的剎車(chē)效果。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。
皮托管內(nèi)的防冰的方式是（）
電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝時(shí)間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。
針對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)，在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時(shí)，常用的給風(fēng)擋玻璃排雨的方法有（）。
當(dāng)使飛機(jī)向左偏航時(shí)，該如何操縱系統(tǒng)？（）
飛機(jī)結(jié)冰導(dǎo)致飛機(jī)氣動(dòng)性能惡化，風(fēng)擋視線不清，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，儀表指示錯(cuò)誤，進(jìn)而對(duì)飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
駕駛艙的設(shè)備/設(shè)施不包括（）。
從機(jī)翼與機(jī)身的干擾阻力來(lái)看，何種結(jié)構(gòu)布局外形的干擾阻力最小？（）