A.構(gòu)成社會(huì)資金投資的“平衡”機(jī)會(huì)
B.引起運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“波動(dòng)”性
C.運(yùn)輸供給為社會(huì)提供“搭便車(chē)”的機(jī)會(huì)
D.構(gòu)成運(yùn)輸方式的不斷組合
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A.不可分割的整體
B.發(fā)展規(guī)模
C.運(yùn)輸市場(chǎng)
D.運(yùn)輸能力
A.貨物運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
B.旅客運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
D.公務(wù)性運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
A.能相互替代的
B.需要相互替代的
C.不能相互替代的
D.不需要相互替代的
A.需求結(jié)構(gòu)
B.狀態(tài)結(jié)構(gòu)
C.時(shí)間結(jié)構(gòu)
D.供給結(jié)構(gòu)
A.空間性
B.時(shí)間性
C.非實(shí)物產(chǎn)品性
D.派生性
最新試題
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。