單項選擇題若空車率過高,表示未能充分遵循()的原則。
A.資源運用
B.回程順載
C.負荷充分
D.消除迂回
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題滿載車次比率反映對車輛的()。如滿載車次比率低,而平均每車配送重量高,可考慮與較輕貨物的客戶實施“共同配送”。
A.配載率
B.裝載率
C.空間利用率
D.有效使用率
2.單項選擇題車輛利用率是用來評估和設置最佳的(),以避免折舊、損耗速度過快,以及可能發(fā)生的額外成本,并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。
A.配送車輛產(chǎn)能負荷
B.配送車輛生產(chǎn)效率
C.配送車輛運行負荷
D.配送車輛運營成本
3.單項選擇題人員利用率是用來評估配送人員的工作分攤及其(),以衡量配送人員的能力符合與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
A.作業(yè)量
B.工作量
C.作業(yè)完成度
D.作業(yè)貢獻度
4.單項選擇題下列哪項不屬于配送績效評估指標?()
A.人員利用率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.配送計劃
5.單項選擇題車輛滿載率的計算方式是:車輛滿載率=配送貨物的總體積/(車輛總體積數(shù)×()×工作天數(shù))
A.配送車輛數(shù)
B.運行車輛數(shù)
C.配送車運轉率
D.配送車次
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型:多項選擇題
配送中心的庫存量和庫存周轉將影響到配送中心的()的需求。
題型:多項選擇題
配送規(guī)劃指標包括()。
題型:多項選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務,它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
題型:多項選擇題
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
題型:多項選擇題
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括()
題型:多項選擇題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
題型:多項選擇題
在現(xiàn)代信息技術支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
題型:多項選擇題
配送需求結構包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標,如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型:多項選擇題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
題型:多項選擇題