A.站場裝卸設(shè)備(如吊車、鏟車、傳輸帶)的耗能
B.站場采暖
C.站場道路維護(hù)
D.站場通風(fēng)、照明
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A.水能
B.煤油
C.石油
D.太陽能
A.飛機(jī)
B.汽車
C.船舶
D.管道
A.管道、飛機(jī)、船舶、汽車、機(jī)車
B.管道、船舶、機(jī)車、汽車、飛機(jī)
C.飛機(jī)、船舶、機(jī)車、汽車、管道
D.飛機(jī)、管道、船舶、機(jī)車、汽車
A.內(nèi)燃機(jī)車的運行耗能效率比蒸汽機(jī)車高
B.內(nèi)燃機(jī)車的運行耗能效率比蒸汽機(jī)車低
C.內(nèi)燃機(jī)車的運行耗能效率與蒸汽機(jī)車一樣
D.電氣機(jī)車又低于內(nèi)燃機(jī)車
A.引導(dǎo)營運車船向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化方向發(fā)展
B.強(qiáng)化港口生產(chǎn)運營管理,提高貨物集疏運效率
C.優(yōu)化航運組織管理,提高船舶載重量利用率
D.建設(shè)布局合理、功能完善、?;透咝实母劭隗w系
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。