A.水能
B.煤油
C.石油
D.太陽(yáng)能
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A.飛機(jī)
B.汽車
C.船舶
D.管道
A.管道、飛機(jī)、船舶、汽車、機(jī)車
B.管道、船舶、機(jī)車、汽車、飛機(jī)
C.飛機(jī)、船舶、機(jī)車、汽車、管道
D.飛機(jī)、管道、船舶、機(jī)車、汽車
A.內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行耗能效率比蒸汽機(jī)車高
B.內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行耗能效率比蒸汽機(jī)車低
C.內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行耗能效率與蒸汽機(jī)車一樣
D.電氣機(jī)車又低于內(nèi)燃機(jī)車
A.引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車船向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化方向發(fā)展
B.強(qiáng)化港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理,提高貨物集疏運(yùn)效率
C.優(yōu)化航運(yùn)組織管理,提高船舶載重量利用率
D.建設(shè)布局合理、功能完善、?;透咝实母劭隗w系
A.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),也屬于服務(wù)業(yè)
B.國(guó)家主要通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策來(lái)影響運(yùn)輸供求
C.出投資來(lái)源多元化、融資渠道多樣化
D.價(jià)格是配置資源的主要參數(shù)
E.價(jià)值規(guī)律是運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中起基礎(chǔ)作用的經(jīng)濟(jì)規(guī)律
最新試題
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說(shuō)法正確的是()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。