您可能感興趣的試卷
最新試題
在平縱斷面設(shè)計(jì)中,一般情況下,以下()是允許的。
某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引,機(jī)車質(zhì)量P=138t,列車牽引質(zhì)量G=2620t;車輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車長(zhǎng)度為730m,當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí),計(jì)算下列情況下的列車平均單位阻力:列車在平直道上運(yùn)行;列車在縱斷面為3‰的下坡道,平面為直線的路段運(yùn)行;列車在長(zhǎng)度為1200m,坡度為4‰的上坡道上行駛,該坡道上有一個(gè)曲線,列車分別處于下圖中的(a)、(b)、(c)路段。
試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件,計(jì)算并選取下列條件下的最小曲線半徑:Vk=120km/h,VH=80km/h,hmax=125mm,hQY=40mm,hGY=30mm/h。
以下()不是緊坡地段的定線方法。
單線鐵路平行成對(duì)運(yùn)行圖的通過(guò)能力計(jì)算式分別為:(1)繪出各式所對(duì)應(yīng)的平行成對(duì)運(yùn)行圖的計(jì)算圖式;(2)對(duì)各式進(jìn)行分析,說(shuō)明何種情況的N最大;(3)若車站作業(yè)時(shí)分tB=3min,tH=2min,TT=90min,分別按a,b,c式計(jì)算本線的區(qū)間通過(guò)能力;區(qū)間往返走行時(shí)分如下表所示:
在高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處,坡度差()〉
車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長(zhǎng)度設(shè)置所需的最小長(zhǎng)度,稱作()。
公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計(jì)階段代號(hào),定測(cè)為()。
線路縱斷面中的一段如下圖所示,變坡點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程為123.45m,I級(jí)鐵路,求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高(圖中1、2、3……等各點(diǎn))。
某線路概略平面上有兩曲線,曲線資料如下:α=30°42′30”,R=1800mα=24°00′00”,R=800m試計(jì)算該曲線的曲線要素:曲線切線長(zhǎng)TY,圓曲線長(zhǎng)度LY及曲線外矢距EY。