在沿河定線時(shí)，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開闊時(shí)，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。

以下（）不是緊坡地段的定線要點(diǎn)。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

某新建設(shè)計(jì)線為單線鐵路，ix=12‰，韶山1電力機(jī)車牽引，車輛采用滾動(dòng)軸承貨車；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，（1）計(jì)算牽引質(zhì)量，并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長檢查（按無守車考慮）。（2）計(jì)算牽引凈重和列車長度。

某設(shè)計(jì)線，ix=12‰，韶山1型機(jī)車牽引，近期貨物列車長度LL=400m；線路平面如下圖所示，該地段需要用足坡度上升，試設(shè)計(jì)其縱斷面。若A點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高為100m，試計(jì)算出B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時(shí)，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

在高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減？（）