公里標應(yīng)注寫各設(shè)計階段代號，定測為（）。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

單線鐵路平行成對運行圖的通過能力計算式分別為：（1）繪出各式所對應(yīng)的平行成對運行圖的計算圖式；（2）對各式進行分析，說明何種情況的N最大；（3）若車站作業(yè)時分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分別按a，b，c式計算本線的區(qū)間通過能力；區(qū)間往返走行時分如下表所示：

縱斷面改建設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標志是（）。

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。

在單線鐵路設(shè)計中，采用的是什么樣的運行圖，它有什么特點？試畫出該種運行圖的示意圖。

以下哪種情況需要進行粘降坡度折減？（）

城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。