折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點(diǎn)后（）位。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減？（）

某設(shè)計(jì)線為單線鐵路，ix=8‰，東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，計(jì)算牽引質(zhì)量，并進(jìn)行起動與到發(fā)線有效長度檢查（按無守車考慮）。[資料]確計(jì)算牽引力Fj=308000N，起動牽引力Fq=409500N，計(jì)算速度Vj=20km/h，機(jī)車長度Lj=21.1m，機(jī)車質(zhì)量P=138t，車輛每延米質(zhì)量qm=5.526t/m，wq′=5.0gN/t，wq″=（3+0.4iq）g，且不小于5.0gN/t；

公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計(jì)階段代號，定測為（）。

在高速鐵路設(shè)計(jì)時速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉

某設(shè)計(jì)線，ix=12‰，韶山1型機(jī)車牽引，近期貨物列車長度LL=400m；線路平面如下圖所示，該地段需要用足坡度上升，試設(shè)計(jì)其縱斷面。若A點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高為100m，試計(jì)算出B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

客貨共線鐵路的中間站可將咽喉區(qū)設(shè)在（）的坡道上。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。