某設(shè)計線為I級單線鐵路，內(nèi)燃機車牽引，限制坡度8‰，近期貨物列車長度500m，遠(yuǎn)期貨物列車長度600m；現(xiàn)有A—B段線路位于緊坡地段，A至B為上坡，線路平面如下圖所示，試按用足坡度方法設(shè)計其縱斷面，并圖示設(shè)計結(jié)果。
[資料]隧道長度為1001~4000m時，過洞最低速度為25km/h，隧道內(nèi)最大坡度系數(shù)βs為0.8；機車計算速度為VJ=20km/h；平均速度VP=22.5km/h時，單位合力c=f-w0=79.2N/t；
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最新試題
有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標(biāo)志是（）。
試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件，計算并選取下列條件下的最小曲線半徑：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。
城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。
車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。
在平縱斷面設(shè)計中，一般情況下，以下（）是允許的。
既有線縱斷面改建中，線路縱斷面測量所測得曲線路段的百米標(biāo)與加標(biāo)的標(biāo)高為（）。
車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為（）
在單線鐵路設(shè)計中，采用的是什么樣的運行圖，它有什么特點？試畫出該種運行圖的示意圖。
現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？
電力牽引，ix=6‰，近期貨物列車長度LL=750m，線路平面如下圖所示，該地段要用足坡度下降，試設(shè)計其縱斷面。曲線資料：曲線①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲線②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲線③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲線④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲線⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89