A.專家評(píng)分法
B.層次分析法
C.環(huán)比評(píng)分法
D.二項(xiàng)系數(shù)法
E.兩兩比較法
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A.運(yùn)輸設(shè)備安全檢查表
B.機(jī)械裝置安全檢查表
C.設(shè)施定期安全檢查表
D.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用安全檢查表
E.消防用安全檢查表
A.行車事故處理原則要求
B.代行車事故及分類
C.行車事故的統(tǒng)計(jì)
D.行車事故處理的方法
E.接發(fā)列車
F.調(diào)車工作組織
A.線路
B.車站
C.機(jī)車
D.車輛
E.信號(hào)設(shè)備
A.指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)
B.指標(biāo)評(píng)價(jià)值
C.指標(biāo)體系的賦權(quán)處理
D.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
A.決策樹分析
B.事件樹分析
C.事故樹分析
D.因果圖
最新試題
車輛溜逸主要原因?yàn)椋ǎ┝锓牛瑹o人防護(hù)，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時(shí)調(diào)車，臨時(shí)摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動(dòng)機(jī)等情況。
作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。
調(diào)車作業(yè)上下車應(yīng)選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點(diǎn)。
5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。
鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。
安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。
下車時(shí)，不得侵入（）機(jī)車車輛限界。
下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）
根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。
冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。