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A.自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
B.列車無線調(diào)度電話
C.機(jī)車信號(hào)
D.預(yù)測(cè)事故裝置
E.自動(dòng)停車裝置
A.專家評(píng)分法
B.層次分析法
C.環(huán)比評(píng)分法
D.二項(xiàng)系數(shù)法
E.兩兩比較法
A.運(yùn)輸設(shè)備安全檢查表
B.機(jī)械裝置安全檢查表
C.設(shè)施定期安全檢查表
D.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)用安全檢查表
E.消防用安全檢查表
A.行車事故處理原則要求
B.代行車事故及分類
C.行車事故的統(tǒng)計(jì)
D.行車事故處理的方法
E.接發(fā)列車
F.調(diào)車工作組織
A.線路
B.車站
C.機(jī)車
D.車輛
E.信號(hào)設(shè)備
最新試題
鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理,各鐵路公司()均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。
調(diào)車計(jì)劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止()事故的主要措施之一。
列車運(yùn)行中裝載貨物超限,按超限貨物辦理,但超過()批準(zhǔn)尺寸,定一般C類事故。
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集()的綜合工程。
作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在()。
對(duì)于重度一氧化碳中毒者,為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其()穴。
車輛尾隨主要原因是()。
根據(jù)2004-2015年全國(guó)較大傷亡事故比重圖,運(yùn)輸事故占()%。
下列哪項(xiàng)是造成機(jī)車車輛傷害的管理因素?()