單項(xiàng)選擇題事故樹分析中,可以表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性的是()

A.最小徑集
B.最小割集
C.徑集
D.割集


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題編制事故樹的常用方法為()

A.經(jīng)驗(yàn)法
B.演繹法
C.分析法
D.列舉法

2.單項(xiàng)選擇題事故樹分析中,可以表示系統(tǒng)的安全性的是()

A.最小徑集
B.最小割集
C.徑集
D.割集

3.單項(xiàng)選擇題安全管理最重要的基本原則是()

A.人本原則
B.安全第一原則
C.反饋原則
D.層級原則

4.單項(xiàng)選擇題()的存在是事故發(fā)生的必要條件。

A.隱患
B.管理失誤
C.現(xiàn)場失誤
D.危險(xiǎn)因素

5.單項(xiàng)選擇題事故樹中,最小徑集越多則系統(tǒng)越()

A.危險(xiǎn)
B.安全
C.不穩(wěn)定
D.穩(wěn)定

最新試題

冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時(shí),采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。

題型:單項(xiàng)選擇題

2008年1月23日20時(shí)48分,北京開往四方(青島)的D59次動(dòng)車組列車,運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí),造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級的事故?()

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛溜逸主要原因?yàn)椋ǎ┝锓?,無人防護(hù),致使車輛溜走;當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時(shí)調(diào)車,臨時(shí)摘車,放置鐵鞋不牢固,未擰緊人力制動(dòng)機(jī)等情況。

題型:單項(xiàng)選擇題

溜放作業(yè)前,制動(dòng)員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和()工作,檢查人力制動(dòng)機(jī)部件。

題型:單項(xiàng)選擇題

下車時(shí),不得侵入()機(jī)車車輛限界。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理,各鐵路公司()均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

題型:單項(xiàng)選擇題

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出,掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行,是造成()的主要原因之一。

題型:單項(xiàng)選擇題

冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動(dòng)力減弱。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的()進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,求出事故發(fā)生概率。

題型:單項(xiàng)選擇題

“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。

題型:單項(xiàng)選擇題