A．51150
B．51350
C．50950
D．51550
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A．應自中部開始排，注壓載水
B．應自尾向首逐步排出所有的壓載水
C．排，注所裝卸貨艙附近的城壓載水
D．排，注自首部至尾部艙室的壓載水
在進行水尺檢量時，為盡右能使結(jié)果準確，在計算吃水排水量時應進行下列修正。（）
①拱垂修正②縱傾修正③空檔高度修正④港水密度修正⑤首尾垂線修正
A．①③④
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．+0.003
B．-0.003
C．+0.03
D．-0.03
A．船體受力及變形
B．逐艙順序裝卸，減少裝卸機械移運次數(shù)
C．船舶穩(wěn)性和吃水差
D．平衡艙時，縮短裝卸時間
根據(jù)《BC規(guī)則》固體散貨分為以下（）類
①易流態(tài)化貨物
②具有燃燒爆炸性的貨物
③具有化學危險性的貨物
④既不具有化學危險性又不易流態(tài)化的貨物
⑤既有化學危險性又易流態(tài)化的貨物
A．①③⑤
B．①③④
C．①③④⑤
D．①②③④⑤
最新試題
船運干精礦粉時，每天至少應測溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應及時通風散熱。
根據(jù)經(jīng)驗，種籽餅在裝載過程中，其溫度超過當?shù)刈罡邭鉁兀ǎＶ寡b貨，立即采取降溫措施。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應滿足：（）
影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體，當空氣中甲烷的含量介于（）遇明火即可爆炸。
以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計堆放時間應（）。