單項選擇題（）是進行系統(tǒng)分析的基礎．
A.建立模型
B.建立方案
C.明確目的
D.收集資料
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1.單項選擇題從事系統(tǒng)分析時，除了用工程和數(shù)學方法進行科學預測和分析外，考慮到資料的不確定性和客觀環(huán)境的發(fā)展變化，還常常要憑借（）進行判斷和優(yōu)選．
A.系統(tǒng)模型
B.運籌學
C.哲學理念
D.價值觀念
2.單項選擇題切克蘭德軟系統(tǒng)方法論的核心是（）
A.實現(xiàn)最優(yōu)化
B.求得滿意解
C.調查、比較或學習
D.建立概念模型
3.單項選擇題按系統(tǒng)形態(tài)分類，人造系統(tǒng)可以分為（）
A.自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng)
B.實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)
C.靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)
D.反饋系統(tǒng)和封閉系統(tǒng)
4.單項選擇題（）的應用為系統(tǒng)思想提供了豐富的實踐內容。
A.運籌學
B.辯證唯物主義
C.哲學
D.系統(tǒng)工程
最新試題
區(qū)內通道通常用于連接各大經濟區(qū)之間的重點城市。
題型：判斷題
運輸供給對運輸需求的限制主要來自（）
題型：多項選擇題
運營策略是表征運輸供給特征的技術因素。
題型：判斷題
城市交通運輸?shù)母鞣N設施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。
題型：判斷題
進行系統(tǒng)目標分析的目的，就是經過分析和論證，說明總目標建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標。
題型：判斷題
霍爾的系統(tǒng)工程三維結構方法論非常適合于處理社會經濟系統(tǒng)中的非結構化問題。
題型：判斷題
區(qū)際運輸通道擔負著區(qū)內各經濟點之間的運輸聯(lián)系，是區(qū)域經濟社會內循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。
題型：判斷題
就技術設備而言，交通運輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）
題型：多項選擇題
交通運輸系統(tǒng)的評價指標必須具備的條件有（）
題型：單項選擇題
反映運輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關系的是（）
題型：單項選擇題